2024年1-10月 自動車メーカーの株価を見てみた

コロナも終わり、電気自動車投資もひとまず一巡し、補助金も終わったものの中国の過剰生産で安価なEVが輸出されたりして欧米の市場を荒らす・・・という現在の自動車業界。
あまり芳しくない状況ですが、アメリカの大統領選などがあったりやや足踏み状態です。

日本はと言うとゆるやかなインフレの中、賃金も特に上がらず。円安がまた進みつつあり、やはり微妙な状況ではあります。
かつてのように資源を仕入れて加工し輸出するというモデルも、現在は仕入れ自体が高くなっておりますます利益が減ってしまう状況です。
海外で儲けて日本に持ち込み収支が黒字化するような現状になっています。

後追いにはなりますが、株価を見ながら振り返ってみましょう。

メルセデスベンツ株価2024

5年で見ると好調なんですが、高価格高収益のフェーズが過ぎ、EV戦略の見直しを余儀なくされ、年末は工場もお休みが多いというメルセデスベンツ。
ベンツに限らず、VWも工場停止のニュースがありましたね。

中国での販売が減少し、利益も減少。
日本ではなんだかんだ言って人気、ブランド力は健在な気がしますが、やはり円安で買える人、買おうという人が減ってしまうかもしれませんね。

昔のように品質やイメージだけでは売れないですし、燃費もEVの登場で重要な要因でもなくなっている気もします。
自動車メーカーもなかなか差別化が難しい時代になりそうですね。

欧州勢はやはりデザイン、ブランドの点はまだまだ優れているとは思いますが。

BMW株価2024

電気自動車シフトがいったん踊り場を迎える中、意外と売れていたというBMW。
大胆な新デザインも功を奏したとも言われていますが、普通のデザインもありますし、コンパクト部門ではMINIが、高級部門ではロールスロイスもあり、相変わらずトヨタとの提携もあるので意外とうまくやっているのでしょう。ですがドイツ勢は向かい風といった感じです。

ポルシェ株価2024

電気自動車のタイカンが燃えたり、マカンやボクスター・ケイマンが電動化のみになるとか言われているポルシェ。5年間で見ても、モデルチェンジが一段落したからか、あまり株価もさえません。
マイチェンしたり、GT3が発売されたり、さらに限定モデルなどが出たりと富裕層シフトをさらに進めている最中ですね。

それでも現在はさらに高いハイパーカーがあったり堅実に見えてしまうのが恐ろしいですね。
むかしの東南アジア並に安い日本ではおめにかかることはできない物も増えそうです。

VW株価2024

コロナによるモデルチェンジの失敗などで、新モデルの供給がなく日本でも苦戦続きと言われるフォルクスワーゲン。
グループのアウディも最近はあんまり存在感がないですね・・・

EVに中国市場の減少、ついでにドイツは普通にストライキもやっているうえ、移民に、ウクライナにドイツがまた欧州の病人になりそうです。

TOYOTA株価2024

アンチもよく見ますが、よくやっているトヨタ。
不正があっても強い。アルファード大人気。ランクル買えない。ヤリスランキング上位、プリウスもクラウンもデザインがいまだに新鮮！

もう日本人ならトヨタでいーじゃんですよね。
外国でも品質の信頼感は抜群であり、今後徐々にEVにシフトしてもプリウスの比率を変えていけば良さそうなのでオワコンにはならないと思います。

日産株価2024

よくわからないのが日産ですね。私も過去に日産車乗っていたことがありますが・・・特に思い入れがありません！
現在は、ノートやリーフ、エクストレイル、サクラやアリア、セレナあたりでしたっけ。

GTRもただでくれるなら喜んでもらいますが笑、株は買おうとも思わないですね・・・

ホンダ株価2024

意外と独自資本でよくやっている感のあるホンダ。
ヒット車もあったり、北米での人気というイメージです。

個人的にホンダ車も乗っていたこともありますが、日産より悪いイメージはないですね。
またF1で活躍して、技術のホンダを見せてもらいたいものですがEVシフト宣言をしているので、どうなるか。

マツダ株価2024

マツダも見てみました。最近は存在感がないですね。乗るなら絶対マツダ車！って人どれだけいるのでしょうか。カープファンとか？

GM株価2024

ダウ高に引っ張られて高いのかと思いきや、とっくにダウ構成銘柄ではありませんね・・・。意外と健闘している価格帯と思います。
GMとフォードはやはりアメリカンハートという感じなので、生き残りそうですよね。アメリカ人は買いそうです。

個人的にはデザイン力あると思います！
エクイノックス（春分と秋分の意味）とか名前もかっこいいじゃないですか。
キャデラックもコルベットも欲しいです。

フォード株価2024

一方、芳しくないフォードの株価。
マッハEなども微妙で、EV工場投資も見直しという。

古き良きアメリカンが買っていそうなイメージのブランドです。

ステランティス株価2024

ほぼフィアットですが、企業連合のステランティスはやはりというか苦戦が伝えられていますね。
日本ではたまに排気音がうるさいフィアットとかマセラティを見ますが・・・

マセラティがかなり売れていないらしく欧州でも販売店の閉鎖があるそうな。
デザインとエンジンが売りだったのに、顔が画一的になってしまい、品質はラテンクオリティそして高いということで、日本でもリセールも悪く、本当に好きな人しか買わないブランドという感じでしたが、いよいよやばい気がしますね。

量販カーブランドも多く抱えるわりにEV化にも遅れ、中国に太刀打ちできないと思うので、今後どうするのでしょうね。

テスラ株価2024

EVは踊り場と言われつつ、株価がまた爆上げしたテスラ。爆上げと言ってもかつてほどはもう伸びないと思いますが、利益もだして立派です。
ロボタクシーとかあまり興味がないのですが、AIやロボット関連のほうがメインになるかもしれませんね。車より。

ライバルにもなっていない、アメリカのEVメーカー、リヴィアンやルシードは終わってる感があります。前も書きましたが、提携とか吸収の道しかないでしょう。

BYD株価2024

中国の株価が急騰しましたが、実態はどうなっているのかはよく知らない中国。政府の手一つでいろいろ変わりますね。
コロナ明けで生産過剰になり、世界的インフレの中デフレ化する中国。不動産の不良債権処理もすぐには進まず、それも要因ですね。

消費者としては安く買えるのはいいことですが、安物が世界に波及するとますます軋轢を生みそうですね。
BYDというか、やはりアメリカの大統領選の結果次第で様子見という気がします。

ヒュンダイ株価2024

日本では結局さっぱりですが、健闘しているヒュンダイ。
実際欲しいかと言われるとあまり乗りたいとは思わないですよね・・・
そもそも世界には自動車メーカーが多すぎて、どこも似たような品質になってくると個性が薄れていってしまいますよね。

ヒュンダイはジェネシスという高級ラインもありますが、やはり少し安いブランドと言う位置づけなのでファンにはならなそうです。

タタモーターズ株価2024

グローバルサウスということで、意外と調子のいいイメージだったインド。タタモーターズと言えばジャガー・ランドローバーの親会社ですが、ジャガーは新モデルもなく、EV化も様子見していたらモデルチェンジもできずラインナップが少なくなってしまいました。
日本でもすっかり影が薄くなりつつあります。一方ランドローバーはそれなりの支持は集めていますが、基本高いですね。
他メーカーと同じくコロナやインフレで投資を躊躇していたらモデルチェンジのタイミングを逃した感があり、これからどうしようといった感じでしょうか。

アストンマーティン株価2024

高級ブランド化路線のアストンマーティン。当然のように赤字会社なので、5年間でも株価低迷。
車はもちろん所有したことはないですが、アストンマーチンの品質はやはりいまいちというかつてのままのイメージです。

ブランド力ならフェラーリがあります。量販ブランドになるには資金がなく、EVも勝てるわけがない。エンジンすらAMG提携だったり、なかなか厳しいですよね。
過去にも会社が何度もつぶれても買う人がいるので人間ってそういうところありますよね。

フェラーリ株価2024

フェラーリは勝ち組ですね。抜群のブランド力と生産調整？でブランドも価格も収益も守っています。
F80や12チリンドリ等、デザイン力はやはり抜群ですね！ローマなど古風なイメージがある物から、斬新なものまで。プロサングエも徹底されているようで中古車がでてきません。

ただ、今は良くても一巡してしまうと次は？となるので、さらに株価があがることはあるのでしょうか。
もちろんディーノのような路線はありえませんし、AIやEVというイメージもありません。

やはりレースでしょうか。

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こうやって見てみると現在は自動車メーカーは微妙なので、下がり切ったら買っておきたいところですね！テスラもフェラーリも下がってないですが！

追記：フェラーリ株価11月5日下がったので買わせていただきました（ ＾ν＾ ）　テスラ下がっていませんが、283で買わせていただきました（ ＾ν＾ ）