自動車メーカーの株価を見てみた（2024年6月）
前回はAIで😔
前回の記事はあえて、低クオリティブログ感を出し、テキストもChatGPTを使用してみました笑
案の定、アクセスは増えておらず、なんと直近のブログ収益は月150円です。
すごいですね！
趣味のブログなので良いのですが、メルセデスベンツ車検といいつつ車検のネタは完全にネタ切れており、電気自動車などのトピックスばかりなのが原因でしょう＾＾；
とりあえず、これからも更新ルーティンは守って行こうと思います。
今回のトピックスは、自動車メーカーの株価です！（ドンッ）
また車検と関係ない話題ですが、日本車メーカーの不正がニュースになり、その後も含めてみてみましょう。
トヨタ
世界のTOYOTAですが、不正の件とその前からやや下落傾向です。
ですが、ハイブリッドが現実路線であり、クラウンなんかもとても良い車と思います。デザインも先進的じゃないですか！価格も抑えられていて。
下請けいじめという見方もありますが、TOYOTAが終われば日本の自動車製造産業も敗退という結果になるでしょうね・・・
日産
日経・テレ東に追及されていた、下請けいじめなどもありましたが、基本的に芳しくありません。
ハイブリッド路線ではなく、エンジンでモーターを回すe-Powerを過渡期の技術として採用していくようですが、主流という感じではないですね。
完全にイメージですが、不正やらリコールなどがあっても昔からトヨタの車のほうが使い勝手がよく壊れにくい印象です。
GTRなんかも開発しているようですが、いつまで同じもの販売しているんでしょうね・・・。
他にはタイ生産などが多く日本の企業なのか？という気もします。
と考えると、投資したいかというと無しです。
ホンダ
電気に振り切るというアナウンスをしているホンダ。ホンダスピリットは失われて久しいイメージですが、まだまだ個別の路線でがんばっているイメージです。
米国だとかっこいい気がします。
NSXなんて全く売れませんでしたね。フィットもオワコンとなっており、NBOX屋という・・・。実際に良い車なので売れているのでしょう。
インド生産のSUVも投入されましたね。
マツダ
ロータリーエンジンをレンジエクステンダーとして活用と、コンパクトな機構を生み出しているそうです。
コンパクト、低コスト、高出力、ついでにメンテナンス性があれば個人的に好きですね。
独自路線はがんばってもらいたいですが、個人的にマツダの車買いたいかというと思わないんですよね・・・。
スズキ
軽自動車の雄と言った感じでがんばっている株価ですね。
インドでも知名度があります。
インド株指数も一時暴落しましたが、今後も安泰というわけではないと思いますが、海外もがんばりしだいでしょうか。
ダイハツ
2016年7月27日に上場廃止
ミツビシ自動車
コロナ禍に乗り（？）近年販売数が増加した三菱。
ピックアップトラックのトライトンなどヘビーデューティーな車も投入されました。
株価はいまいちですが、過去の悪いイメージは若干払しょくされたのかもしれませんが、特定ユーザーのみに人気と言ったところでしょうか。
スバル
完全に日本国内市場より米国市場中心な感じのスバル。
円安なので地味に株価も上がってますね。
日本国内は伸びる要素がなさそうなので海外重視でしょうね・・・
メルセデスベンツ
やっとドイツ勢です。
前回株価を見たとき意外と調子が良かった記憶がありますが、半年たち「いまいち」な感じになってますね。
この半年でも案の定、電気自動車シフトを事実上撤回し、全車ハイブリッド、電気自動車は1グレードに加えるといった方針になりました。
余談ですが、この前日本の都内のディーラーの前を横切ったのですが、CLAが何台も止まっていました。
メルセデスベンツというとSクラスやEクラスのイメージがありましたが、セダン人気の低迷とともに高すぎるのか、AクラスやCLAがメインになっている感じがあります。
電気自動車のリセールバリューが激安というトピックもありましたね。そしてもろに株価に影響するのが中国でしょう。
群雄割拠のEV界で、景気低迷、世界的インフレなのに中国はデフレ化。少し先を見越して株価にも反映されているのでしょう。
BMW
BMWも微妙な感じになっていました。グラフを年で見ても結構低迷しています。
基本的にBMWは「走る喜び」で燃費やメンテナンス費用は2の次のイメージがありますが、電気自動車ラインナップもいち早くそろえており意外と「シフト」している印象です。
しかし、日本でもセダンは微妙になっており、傘下のMINIでもメンテナンス性や燃費も微妙といったかつてのイメージのままです。
ただ、ブランド力は健在でファンは多いですよね。
VW
VWといいつつ、様々なブランドを傘下に持つドイツの国民的メーカー「フォルクスワーゲン」。
案の定、中国でも人気がありましたが、今後は・・・と言ったところなのかさえない株価に。
ポルシェ
最近911のマイナーチェンジ992.2が発表になったポルシェ。
長期で見るとやはり低迷してますね・・・。
アウディのE-tronGTとプラットフォームを共通するグランドツアラー電気自動車「タイカン」も割と早くに投入していましたが、リコールやら炎上やら微妙です。
次はマカンがEV化するそうですが、そんなに欲しいと思わないんですよね・・・買えないですが。
ジャガーランドローバー
インドのタタモーターズ傘下。
西側とも中ロとも距離を置きつつ、ヒンズー主義の先鋭化もあるのか政権与党が大きく議席を減らしたインド。
知り合いのインドの人に話を聞くと、モディ首相の一存で工場誘致をしたり身内に利益を回したりしているそうです。日本でも似たようなのは聞きますが、なんというか発展途上国ムーブといったところでしょうか。
インド人は優秀といいつつ、意外とクオリティは低いので過度な期待は禁物といったところです。
ジャガーランドローバーに話を戻すと、ジャガーは新車を発表できず停滞気味。ランドローバーもかっこよくて高級な割に壊れやすく燃費も悪い。道具とすればそりゃトヨタのほうがいいんでよね・・・。
アストンマーティン
完全プレミアムブランドに舵を切っているAML。ただ、業績はついて来ていないので株価も低空飛行です・・・。
お金持ちだったら欲しいですけどね・・・。V8とかDB9とか。
フェラーリ
なんだかんだでイタリアを代表する1番の企業がフェラーリだそうです。
今後の発表はすでにされていて納車のフェーズと思うのでそこまで株価は変わっていないですね。
プレミアムブランドとしての地位は盤石ですね。
というかイタリア企業でフェラーリとフィアット以外あまり知らないです。（パルマラットとか？）
ステランティス
イタリアのフィアット中心ですが、フランスやアメリカの多国籍企業ステランティス。
日本ではあまりなじみがありませんが、2023年は売上台数618万台で4位だそうです。（2023年度グローバル自動車メーカー業績まとめ）
GM
GM・アメ車もすっかり日本ではなじみがありませんが、アメリカではずっと1位のイメージですね。
株価を見ると、基本的にNYSEよりNASDAQのほうが変動が大きくて、魅力が薄れちゃいますよね😓
S&P500が主流となっていると思われますが。個別株としては特に魅力がないです・・・。
※最後まで見ていくと相対的に「良」です。
フォード
フォードもF1に参戦準備したり、電気自動車や、いまだにマスタングだったりいろいろやっている物の歴史的にやや保守的なアメリカンなイメージのあるフォード。
株価はふつうですね＾＾；
テスラ
かつての主役テスラ。電気自動車の人気が曲がり角を迎え、特に将来への希望もなく微妙な立ち位置になってしまった印象です。
この半年では意外と株価は持ちこたえている印象ですが、価格が安すぎる中国勢に勝てないでしょうね。テスラで勝てないなら下記のEVメーカーはほぼ勝機がないでしょうね。
リヴィアン
かわいいR2の発売も控えているリヴィアン。
そんなことはどうでもよく、株価は低迷を続けています。
コンパクトなアウトドア感いいと思うんですけどね・・・。
低迷しているからこそ仕込み時？
ルシード
私いまだに100株ですがルシードの株持ってます。上がるそぶりはなく、適正株価2.6ドル以下くらいと思ってます。
とにかく周回遅れ感が強く、その間にもどんどんキャッシュが出ていきます涙
フィスカー
跳ねることもなく、長期低迷・・・潰れそうです。
ばくちで少し買ってみるか！？
ファラデー
以前のブログでも取り上げましたが、上場廃止か？と一瞬株価が跳ねました。
万年赤字で家賃も払えないそうです。
同じように未来のないファラデーフューチャー。決算書の提出も滞っています。
一応元の出資者・CEOは中国系で、中国での販売も目指していましたが、今後対中貿易なども悪くなりそうで「詰んだ」感じになるでしょうね・・・
ヒュンダイ
世界4位にも入ったりするヒュンダイ。（ヒョンデ？）2023年は落ちたりして、アップダウンが激しいですね。
高級ラインのジェネシスのラインナップをみると、偽ベントレーのような高級感のある車が激安です。
ただ、細部を見るとやはり安いんだろうなという感じなので、リピートが少ない印象です。
韓国企業の株の買い方は知らないのですが、SBI証券などで買えるそうです。
BYD
日本でもよく聞くようになったBYD。ただ株価を見ると相変わらずふつうと言ったところです。
生産台数は多く東南アジアなどの市場も獲得という感じで地味に伸びていきそうではありますね。
EV一辺倒ではなくPHEVやHEVも。
Li Auto
中国企業ですが米国に上場しているひとつ。
いくつかある中国EV企業でも生き残っているメーカーのひとつですね。
案の定EVムーブメントはオワコン気味なので、芳しくありませんね。
NIO
かつての「中国のテスラ」。テスラも中国生産してますしね。
以前はスーパーカー風のおもしろい車を発表してましたが、最近は特に特徴もない感じですね・・・
ボルボ
ボルボの株価も見てました。kr＝クローネ？ますますなじみがないスウェーデン。
しっかり調べてませんが、電気自動車のポールスターもありつつ、EV人気が曲がり角になったためか上り調子だった株価も反落したのでしょうか。
ボルボも安全のイメージはありますが案の定壊れやすい、故障率が高い印象です。
