ビッグモーター不正と自動車整備について思うこと

このブログでも度々登場していますが、中古車販売買取、自動車整備の大手ビッグモーターが話題ですね！

中古車大手「ビッグモーター」　不正車検で行政処分　修理費水増し請求につづき「不正」相次ぐ（熊本）（2023.03.28）

過去の記事

ちょっと前に話題になりましたが、この一週間再燃し、大炎上といったところです。
テレビでも大きく取り上げられ盛り上がっています。ビッグモーターが悪いとはいえメディアの影響力は絶大ですね！
社長のプライベートを詮索するサジェストこわい。

オープン前のビッグモーターになぜか「高評価」　情報サイトの口コミが物議……　リクルート「現在調査中」
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2307/21/news181.html

このブログでもたまに触れてきた、口コミにも飛び火？
ガリバーやネクステージ、外車王なども1件レビュー多めです。

スーツは「洋服の青山」で新幹線は普通席…ビッグモーター・兼重宏行社長の「ドケチ伝説」と2代目「MBA息子」の“傲慢LINE説教”

と、こんなところまでトピックスがありワイドショー化していますね！

追記：ビッグモーター「調査報告書」その内容は？（NHK） (2023年7月14日)

口コミ

みん評

ビッグモーター車検　口コミ
https://minhyo.jp/bigmoter-kaitori/tags/syaken

ビッグモーター買取　口コミ
https://minhyo.jp/bigmoter-kaitori

グーグル口コミは、安いオイル交換チケットをきっかけにしたサクラ風コメント多数なので、みん評という口コミサイトを見ると昔からボロクソです。
基本的に悪い評判が9割なので、それもどうかと思いますが、ビグモのやり方は以前から指摘されていましたし、他の業者も良い評判のほうが少ないです。（良いのはモニターチェックできるマッハ車検くらいか）

保険

今回の件は、「顧客の車にわざと傷をつけて保険金を不正に多く請求」という事でやり方の動画リークが原因ですが、落としどころはどこになるのでしょうか？
保険担当の損保ジャパンが保険金を払っており、ユーザーの実害というと等級が下がって全体の保険料が上がったという点ですね。

保険金の返金や等級の戻しなども言われていますが、どれだけの規模で行っていたか、また1件1件立証できるのかと考えると動画（監視カメラも）のような証拠がないと第三者的には難しさがあると思われます。

なんらかの行政指導と思われますが、検証が必要なので時間はかかるのではないでしょうか。

買取

ここ最近は半導体不足も解消されつつあり新車を街中でも見るようになってきました。
自動車買取額は今後下がって行くものと思われます。
（当社比）〇〇年連続買取ナンバーワンは終わりましたね！

コンプラ

ビッグモーターの過剰ノルマや暴言LINEもリークしていますね！
壊れたから直すが基本なのにノルマとは・・・？ということでもあります。

ただ、上位下達の独裁国家みたいな会社は意外と多くないと思います。
ノルマというか目標は普通の会社ならありますし、今回ビッグモーターがクローズアップされた件で社会自体が良くなればいいと思います。（漠然としたコメント）
ただみんながみんなエアコンの効いた部屋でグラフでも見ながらカタカナ連発のビジネス用語しゃべってるような仕事につけるわけではありません。
特にエッセンシャルワーカーは体が資本。

すでに出来上がった業界で急成長するのは、スレスレのなにかしら不正をしていないといけない感じも絶望感があります。（補助金横領とかも）

追記：ビッグモーター「生殺与奪権」

自動車整備

自動車整備は自分で行う人は稀ですよね。
消耗品のチェック位はする人はいても（建前上走行する前に各所チェックをすることになっている）、ブレーキパッドのミリ数や目視で点検しずらい箇所はわかりません。

ですので、一応国家資格である整備士資格を持っている人に頼むわけです。
しかし、消耗品の交換も結局は人間の目視がメインなのでまだ使える、交換しないとダメの判断は人それぞれだったりします。
車を預ければ一緒にチェックなどできないので、わからない部分を多く見積もることは可能となるわけです。

（見積もりにある物は交換しないとダメですが）交換していないのに請求された、または交換しなくてもよい物を交換された！ぼったくりだ！は永遠と続くと思われます。
現在はセンサー類も多いですが、そのセンサー自体が壊れることもありますからね・・・機械ですから劣化すれば当然です。

どうせ整備するなら新しい物に交換しておいた方が安心ですが、パーツ代が多く高くなると文句を言われるのでしょう。
パーツ交換を見送りその後壊れても文句を言いそうです。

なるべく社外品やネットで売っている物を持ち込み、さらに点検料格安。見積もりも無料。代車も無料。1日車検。担当者の人柄も評価。おまけに言った言わないをなくすためスマホで録音。（手取り20万円以下の給料+歩合制）
こんな感じだと整備関連の人材不足もわかる気がします。私だったらノイローゼになりますね。車が好きだけではもう務まらない。

警告灯点灯もテスターがないとリセットできないですし、修理する権利という物も言われていますが、個人でメンテナンスする時代でもなくなっています。
そのテスターも純正品のコピーだったり汎用品だったりするので、零細整備工場はシステムのアップデートも負担になるでしょうね。

※ビッグモーターでテスターリセット6000円、ディーラー4000円で高い！とあり高いと思う人もいればそれくらい気にしない人もいて難しい。フィルター交換2000円が高いという人もいるでしょう。パスタランチ1600円（税別）は高すぎもいるでしょう。

英国車などは古い車のパーツを生産しているという話も聞きますが、日本車の場合多品種なので古い車はパーツも少ないですね。
3Dプリンターなどで自作というツワモノ業者もいないわけではありませんが。

整備工場側ばかり考慮してますが、自動車業界は普通に「やんちゃ」、「ブルーカラー」な業界です。
ブルーカラーの職場を体験した身からすると、嘘をつかず普通に普通のことをちゃんとやってくれるだけでまともさえあります。
ディーラーなんかも台数が多く、抜けやポカも頻発・・・。結局は人間がやっているのでミスはおこってしまう。新車だって不具合はあり機械も完ぺきではないし、使い勝手によって不良も出る。

このブログの意見としては信頼できる工場を持っておきましょうですが、信頼できる工場も世代交代や人が増えたりするとまた変わってきてしまいますしね。（それはどの業界でも同じか）

今後車全体をスキャンして自動でパーツ交換してくれるシステムができれば人手不足も不正もなくなるかもしれませんが、まだまだ時間はかかりそうです。

（私はすでに車は処分済みですが）