電気自動車 販売台数 TOP20 2023半年を見てみた

世界のEV販売電気自動車が約20％（2023年）

World EV Sales Now 19% Of World Auto Sales!(2023/8/2)
https://cleantechnica.com/2023/08/02/world-ev-sales-now-19-of-world-auto-sales/

日本語版この記事の元ネタです
https://blog.evsmart.net/ev-news/ev-sales-global-19percent/

ハイブリッドを含めると1/3が電動化車両

世界のプラグイン車両登録台数は、 2022 年 6 月と比較して 2023 年 6 月に 38% 増加し、1,260,00 台に増加しました。最終的に、プラグインは自動車市場全体の 19% のシェアを占めました (BEV のみのシェアは 13%)。

電気自動車が約20％！という記事なのですが、疑問に思ったのがBEVのみは13％というところです。
プラグインハイブリッドも電気自動車にしているんですかね。

よくトヨタをはじめEV化が遅れ日本車の地位低下が言われていますが、プラグインハイブリッドってトヨタのプリウスをはじめ結構前からありますよね。
（プラグインハイブリッドPHEVとは？）

上記のグラフはもちろんテスラとBYDが独走しており、他は中国メーカーが多いのですが、日本の日産のEVサクラも結構売れてなかったっけ？と思います。

↓こんな記事も見かけた気がしたので

日産「サクラ」が受注5万台を突破！ 同時にEV販売累計100万台突破も明らかに EVラインナップさらに拡充へ（2023/7/25）
https://kuruma-news.jp/post/672236

日産はEVの累計販売台数が100万台を突破したことを2023年7月25日に発表しました。

受注と納車は違いますが、数万台売ればランキングに入ってもよいのでは？

さらに調べてみると、

【日産自動車・軽自動車】新車販売台数ベスト3！【2023年7月確報最新版】
https://limo.media/articles/-/45276

販売台数は3174台となっています

ひと月2～3000台として半年で1万～2万台くらいの範囲でしょうか？
もう少しでランクインしてもよさそうではあります。（結構売れてなかった！）

軽自動車規格は日本独自の物なので除外かもしれませんが、上記のグラフのウーリン ビンゴ なんて結構コンパクトなんですよね。
日本でも話題になったウーリン ホングァン MINIのかわいい版のような車です。（写真）

あと不可解なのが、中国のEVメーカーNIOも入ってないですね。よくわかりませんが新車がないとかなのでしょうか。

ヘッドラインしか読めないですが、「ＮＩＯの６月販売、３カ月ぶり１万台超え」（2023/7/5）
https://www.nna.jp/news/2538170

現在の中国EVメーカーはBYDがトップで、Aion、Li-Auto、Xpeng、NIO、が主力という感じです。（ウーリン（SGMW）＝SAICはGM系）
BYDがテスラの販売台数を抜き、突出しており中国でもCHANGANやGeery（現在のvolvoの親会社）が遅れている感じです。（※追記BEVのみのランキングだとGeeryが全体5位でした）
ドイツ勢が中国市場を切れない感じも見受けられます。

売れているというかほぼ見ないbZ4XなのかわかりませんがTOYOTAが17位。

元記事にも

Could it be that the reports of Toyota’s death have been greatly exaggerated?

とありますが、欧州でハイブリッドの販売が伸びているそうで、トヨタが死ぬというのは誇張されているように思います。

ハイブリッド（HV）とプラグインハイブリッド(PHEV)とバッテリー電気自動車（BEV）とややこしい

日本国内における電気自動車の売上とシェアを確認【最新情報／2023年8月】
https://blog.evsmart.net/ev-news/electric-vehicle-sales-in-japan/

プラグインハイブリッドは日本ではシェアは低いですが、もう少し伸びるのでしょうか？
2023年は結局は過渡期といったところで、HVが多く推移しており現実的な結果という感じです。

Denza D9

中国のEVを見ていて、最後に面白かったのが「Denza D9」という車

めちゃくちゃアルファードですね！

Denzaは元々はダイムラー（メルセデスベンツ）との合弁会社で現在は株式の90％をBYDが所持するグループ会社だそうです。